Subaru wrx sti

Subaru wrx sti
Все таки какой же она красивый. Специалисты уже назвали новый STI самым успешным за всю историю этой модели. По счету это уже четвертое поколение WRX STI, которое продолжает двигаться в характерном японской компании духе. Как всегда упор делается на спортивный вид, агрессию и динамику автомобиля. Производители, как всегда, не обделили экстерьер автомобиля элементами, которые делают его более «гоночным», при чем как визуально так и по техническим параметрам, ведь они улучшают аэродинамические свойства кузова. Экспертами отмечается схожесть с японцем Mitsubishi Lancer Evolution, что может быть принято покупателями как положительно так и отрицательно. Но однозначно данная модель лучшая, в плане дизайна, из всей серии WRX STI.
Subaru wrx sti
Subaru wrx sti
Subaru wrx sti
Subaru wrx sti
Subaru wrx sti
Производители пошли по пути многих известных марок автомобилей. Это, в первую очередь, сказывается на применении большего количества высокопрочных сталей, которые позволяют увеличить жесткость кузова автомобиля, при этом не добавляя ему килограммов. В ходе тестирования стало понятно, что применение таких сталей позволило на 30% увеличить жесткость на изгиб, и на 40% на кручение. К тому же безопасность была увеличена и за счет установки большого количества усиливающих элементов. И лобовые и боковые столкновения теперь менее опасны для водителя и пассажиров. С новыми деталями автомобиль приобрел и новые габаритные размеры. Длина составляет теперь 4595 мм, колесная база — 2650 мм, высота кузова — 1475 мм, а его ширина — 1795 мм. Ширина колеи передней и задней оси составляет 1535 и 1540 мм соответственно.

Технические характеристики Subaru wrx sti

Японцы перенесли, хорошо всем известный, оппозитный двигатель EJ25 на 2,5 литра, который благополучно использовался с прошлым поколением. Изменены лишь алгоритмы в работе некоторой электроники, добавлена система подающая воздух в такт выпуску, что позволит дожигать не сгоревшую смесь, а так же более эффективно разогревать катализатор. Не стоит забывать и о повышении уровня экологичности двигателя, японцы вывели его на стандарт Евро-6. Благодаря всему этому мощность двигателя была увеличена до 305-сильной, при частоте вращения в 6000 оборотов. Максимальный крутящий момент составляет 393Нм и достигается он при 4000 об/мин. Агрегирована система с 6-ти ступенчатой «механикой», что позволяет спорткару разгонятся с 0 до 100км/ч за 5,2 секунды. Хотя сам спидометр седана ограничен цифрой в 255 км/ч, возможности автомобиля гораздо выше. Расход бензина марки АИ-98 в городских условиях составляет около 14 литров, на шоссе эта цифра приравнивается к 8,4, а в случае езды в смешанном цикле — расход составит 10,4 литра на 100 километров.
Subaru wrx sti
Салон у нового поколения от прошлого ушёл далеко. Тут присутствуют и мягкий пластик, и многочисленные цветные экраны. Верхний дисплей на передней панели может отображать давление наддува, режим работы трансмиссии, угол поворота колёс, график расхода топлива, частоту и продолжительность вмешательства ESP. Навигация работает прекрасно, а вот интеграция с аудиоплейерами не так хороша — подтормаживает отображение треков. Передняя панель стала ниже по сравнению со старой машиной, что улучшило обзорность. Интерьер обычной Импрезы «развеселили» вставками из углеволокна и алюминия. Рулевая колонка регулируется по вылету и высоте в широком диапазоне. Стойки кузова тонкие, зеркала крупные — с обзорностью проблем нет.
Когда было представлено новое поколение Subaru WRX STI, сразу возник вопрос — почему так мало технических изменений? Здесь тот же «турбооппозитник» EJ25 (объём 2,5 л и 300 л.с.), та же система полного привода с электронноуправляемым межосевым дифференциалом DCCD. На основе старых компонентов японцы скроили совершенно новый автомобиль — его повадки кардинально отличаются от всего, что мы видели на моделях WRX STI. И теперь он, как и положено, будет только седаном и только с «механикой» — хэтчбеки и машины с «автоматом» отсеял неумолимый естественный отбор.
Subaru wrx sti
Полноприводная трансмиссия, как и прежде, с тремя блокировками дифференциалов. Передний межколёсный диф (слева), по конструкции напоминающий Quaife, — с «винтовой» блокировкой, задний — это Torsen c продольным расположением сателлитов (справа). В центре — не меняющийся с 2007 года фирменный узел DCCD (Driver Controlled Center Differential), объединяющий механический «самоблок» и электромагнитный привод блокировки, управляемый компьютером. Шестиступенчатая «механика» на модели WRX STI не имеет почти ничего общего со своей «сестрой» из гражданских версий машины. Здесь намного более прочные шестерни, благодаря чему коробка, с одной стороны, способна выдерживать мощность, вдвое большую, чем предлагает стоковый двигатель, а с другой — становится тяжелее и дороже «автомата» с таким же количеством передач.

Комплектации и цены

Subaru WRX STI появился в салонах в начале этого лета. Базовая комплектация включит в себя 18-дюймовые диски, ксеноновые фары, габаритные светодиодные фары, задние фонари и дневные ходовые. В автомобиле будет установлен полный пакет электроники, как например подогрев и электрический привод для боковых зеркал, подогрев переднего ряда кресел, климат-контроль. В салоне Вы обнаружите штатную аудиосистему, с дисплеем на 4,3 дюйма, установленными системами ABS, EBD, ESP. Такой «японец» будет стоить порядка 2 миллионов 63 тысяч и 900 рублей. Топовая модель получит кожаную отделку салона, дисплей на 6,1 дюйм, встроенный навигатор, а вместо стандартной аудиосистемы будет установлена Harman Kardon. Диллеры оценили топовую версию Subaru WRX STI четвертого поколения в 2 254 900 рублей. Многие из тех, кто участвовал в тесте и ездил на WRX STI предыдущих поколений, сошлись на том, что эта машина — едва ли не лучшая в истории. Она несколько отошла от традиций, но едет много лучше прочих. Из Subaru так и не получился Evo. Всё же их пути эволюции различны, хоть и сблизились в нынешнем поколении. Но это хорошо — «эс-ти-айка» осталась собой. Она приобрела черты, которые могут привлечь энтузиастов из другого лагеря, однако и преданных поклонников не потеряет.
Subaru wrx sti

Subaru wrx sti видео тест драив



ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Хёндай Солярис 2016 | цена | комплектации | фото

Еще с лета текущего года российские автолюбители получили возможность стать счастливыми обладателями обновленной версии Хендай Солярис 2015-2016 модельных годов. Производитель решил оставить в плане кузовных вариаций все без изменения, то есть, как и в случае с дорестайлинговой версией, предлагается...

Studebaker us6

Этот ленд-лизовский грузовик хорошо известен любителям военных фильмов, знатокам истории и ценителям ретро-техники. Казалось бы, чего н...

Танк Т-4 АРМАТА

В 2010 году перед конструкторами УВЗ встала задача сконструировать новый танк, который к 2015 должен встать на производственную линию....

Автомобили на сжатом воздухе.

Несколько лет назад мир облетела новость о том, что индийская компания Tata собирается запустить в серию автомобиль, работающий на сжатом воздухе. Планы так и остались планами, но пневматические автомобили явно стали трендом: каждый год появляется несколько вполне жизнеспособных проек...

УАЗ ПАТРИОТ 2016

Не буду писать о том хороший Патриот или плохой, каждый решает это сам для себя, а просто предоставлю вам основные данные этого автомобиля 2016 модельного года....

Нива Шевроле 2016

Шевроле Нива 2016 года порадовала главного автопроизводителя страны. Всё потому, что недавно прошло празднование десятилетия компании GM-AvtoVAZ, которая обещала подготовиться к производству новой Шевроле Нивы 2015 2016 года. Модернизируя завод, понадобится дополнительно полутора тысяч рабочих, а эт...

Как выбрать турбокомпрессор?

Размер турбокомпрессора, выбранного для автомобиля, значительно влияет на степень успеха, который будет иметь система. Это не значит, что нагнетатель только этого размера будет работать при заданных условиях, прежде всего это означает, что данный будет работать лучше всего. Компромиссы между задержк...