Антигель для дизельного топлива

Антигель для дизельного топлива
Для применения в летнее время годится и далеко не всякая солярка. Например, морозы превратят летнюю солярку в мутную жидкость, совершенно непригодную для использования. В результате применения летней солярки зимой фильтры могут покрыться парафиновой слизью, которая будет задерживать ход топлива, двигатель будет останавливается. Пустить его вторым поворотом ключа уже не получится. Поэтому, когда на АЗС вы увидите надпись: «солярка зимняя», то не удивляйтесь. Это как раз то, что вам нужно. Такая солярка не застынет на морозе и ваша машина без труда заведется. Но иногда водителям приходится довольствоваться тем, что имеется, и применять зимнюю солярку и бензин летом или наоборот. Для этого существуют специальные зимние присадки в дизельное топливо топливо, с помощью которых у используемой жидкости или масла появляются те свойства и качества, которые необходимы в то или иное время года. Помимо того, что некоторые виды бензинов не годны для использования летом или зимой, существует и другая проблема. Дело в том, что в топливный бак попадает не только то, что служит топливом, но и солярка, масло или йода. Пока топливная смесь «доберется» до цилиндров двигателя, часть ее останется на стенках топливопроводящих путей. Со временем этой массы накопится так много, что она начнет закупоривать топливные магистрали. В результате может выйти из строя весь топливный механизм. Нагар, остающийся на топливопроводящих путях, мешает нормальной смазке деталей, нарушает процесс образования горючей смеси для двигателя. Мотор при этом начинает дымить, а топлива расходуется непомерно много. Если подобное происходит с вашей машиной, то это совсем не значит, что она неисправна. Достаточно приобрести присадку, которая поможет «переварить» бензин или солярку даже самого низкого качества. Кроме этого улучшающие бензин добавки помогут поддерживать систему питания в чистоте и порядке. Иногда водители разбавляют загустевшую в зимнее время солярку керосином. Делать этого не рекомендуется. Особенно вредно разбавлять керосином те виды топлива, которые отличаются низким содержанием серы. Их сматывающая способность и так невелика, а от керосина она еще более снизится. Это происходит оттого, что керосин разжижает масляную пленку, необходимую для смазки. Избежать всех неприятных последствий, которые могут ожидать владельцев автомашин с дизельной системой питания, поможет многофункциональная концентрированная добавка к дизельному топливу. Эта добавка эффективно очищает форсунки, уменьшает смолообразование в топливных путях, снижает коррозийные процессы в деталях топливной системы. Но самое главное, такая добавка обладает свойством «связывать» воду, которая часто попадает в солярку. Концентрированная добавка к топливу к тому же улучшает его смазывающие свойства и снижает температуру его помутнения, поэтому, даже применяя солярку не слишком высокого качества, можно ездить без боязни за свой автомобиль. Многофункциональная комбинированная добавка к дизельному топливу очень экономична. Требуется ее всего 30 мл на 300 литра топлива. Поэтому, сделав такую не дешевую покупку, как добавка к солярке (антигель), вы обнаружите, что использовать ее можно очень экономно. Учитывая, от скольких проблем избавляет вас флакон с добавкой, вы, наверняка, придете к выводу, что использование добавки очень выгодно. Каждому автомобилисту следует знать, что даже постоянное применение добавок к бензину или солярке, не освобождает владельца машины от своевременного технического обслуживания системы питания и других механизмов. Кроме того, не думайте, что чудо-жидкость из флакона с добавкой позволяет заливать в бак все, что угодно. Добавка к топливу — это хоть и очень хорошая, но всего лишь добавка, помогающая двигателю не реагировать на различные примеси. Если постоянно использовать самый низкокачественный бензин, то действия добавок вам надолго не хватит, двигатель все равно начнет изнашиваться.


ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Принцип работы вариатора

Листая автомобильные каталоги, многие встречали такую фразу: «На автомобиль устанавливается бесступенчатый вариатор». Или могли уви...

Четырехдроссельный впуск

Четырехдроссельный впуск – это технология на автомобилях, в рамках которой для каждого цилиндра используется своя дроссельная заслонка. Такое конструктивное решение делает двигатель более чувствительным на изменение положения педали акселератора, особенно в нижнем диапазоне оборотов двигателя....

Коробка автомат - принцип работы

Автоматическая коробка передач имеет ряд неоспоримых достоинств. Она существенно упрощает управление автомобилем. Переключе...

Кривошипно-шатунный механизм

Кривошипно-шатунный механизм (КШМ) воспринимает давление газов при рабочем ходе и преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленвала. КШМ состоит из блока цилиндров с головкой, поршней с кольцами, поршневых пальцев, шатунов, коленчатого вала, маховика и поддона к...

Зачем менять фазы газораспределения?

Качество работы двигателя — его КПД, мощность, крутящий момент и экономичность зависят от многих факторов, в том числе и от фаз газораспределения, то есть от своевременности открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов.В обычном четырёхтактном двигателе внутреннего сгорания клапаны приводятся...

Двигатель работающий по циклу Аткинсона.

В автомобилестроении легковых автомобилей уже более века стандартно используются двигатели внутреннего сгорания. У них есть некоторые минусы, над которыми годами бьются ученые и конструкторы. В результате этих исследований получаются довольно интересные и странные «движки». Об одном из них и пойдет...

Лифт УАЗ Хантер под 33 колеса

По факту лифта сделано:1) Проставки кузов-рама 50 мм;2) Переделали крепление радиатора, оставили на раме;3) Проставки по...

УАЗ 31519 на пневмоподвеске

Активная пневмоподвеска...