Что делать если замерзла солярка?

Что делать если замерзла солярка
Те автовладельцы, чьи транспортные средства функционируют на дизельном топливе, имеют весьма распространенную проблему с замерзанием солярки. Ведь отличительной чертой бензина является возможность его нормального использования в условиях довольно низких температур, тогда как дизельному топливу, имеющему в своем составе парафин со свойственным ему образованием кристаллов в случае снижения температуры, приходится доставлять владельцам транспортных средств с дизельными агрегатами большое количество проблем. Сама солярка может быть различного качества, но разделяется дизтопливо на 3 основные вида. Как правило, если температура плюсовая применяется летний вид солярки. У зимнего вида дизельного топлива есть свои особенные свойства, которые позволяют не замерзать ему, даже когда температура опускается до -30. Однако при наших зимних условиях, тем более в Сибири, температуры бывают более низкими. В таких случаях из сложной ситуации позволит выйти вид солярки под названием «арктический». Самостоятельно различить вид дизельного топлива залитый в ваш бак не представляется возможным. По этой причине нередко после залива автовладельцем зимнего дизеля он сталкивался с замерзанием солярки даже в -2, вследствие недобросовестных продавцов использующих вместо зимней солярки летнюю, которая по стоимости более дешевая. Температура замерзания солярки будет зависеть от присутствия в топливе соответствующих примесей. Например, при добавлении в дизельное топливо керосина можно получить прекрасную зимнюю солярку. Причем такая смесь может применяться без угрозы поломки двигателя или нарушения его функционирования. В определенных ситуациях возможно и добавлении бензина, только такая смесь снизит смазочные качества дизельного топлива и приведет к быстрому изнашиванию двигателя. Наиболее крайней мерой для защиты от замерзания солярки является применение тормозной жидкости. Если в бак автомобиля с дизельным агрегатом залит летний вид солярки, машину лучше будет оставить на отапливаемой стоянке. В противном случае через пару часов этим транспортом воспользоваться не получится. В качестве добавок предотвращающих замерзание дизельного топлива могут применяться также антигели, которые являются специальными химическими агентами и выпускаются несколькими фирмами. Можно также в топливный фильтр или прямо в бак вмонтировать имеющиеся в продаже подогреватели топлива. Неожиданность в виде замерзшей солярки нередко застает владельца транспортного средства врасплох прямо посреди трассы. Подобные неприятные накладки можно избежать, если помнить об обязательном приходе холодов, а также вовремя подготовится к их приходу. В продаже имеется специально созданный для этих случаев состав называющийся «размораживатель солярки», который по какой-то причине даже опытные автомобилисты в дорогу берут весьма редко. Конечно, возможно в экстренной ситуации воспользоваться любым подручным источником тепла, если это только не открытое пламя направленное на бак, которое может привести к взрыву топлива. Некоторые используют тепло выделяемое выхлопными газами другой машины или же поливают бак накрытый тряпкой нагретой до высокой температуры водой. Хотя лучшим вариантом будет принятие необходимых мер, направленных на предотвращение замерзания солярки. Это использование актуального для минусовой температуры вида топлива, выбор лишь проверенных АЗС для заправки автомобиля. Солярка не будет замерзать и не приведет к поломке двигатель при использовании современных веществ. Низкотемпературные черты дизтоплива определяют по трем признакам. Первый признак — температура помутнения, второй признак — максимально низкая температура фильтруемости, третий признак — температура застывания. При первом признаке в топливе образуются маленькие частички льдинок. По максимально низкой температуре фильтруемости солярка еще может проходить через фильтры. При последнем признаке топливо теряет текучесть из за кристаллизации парафинов, так как происходит замораживание солярки. В летнем дизтопливе температура застывания обязана быть не более минус десяти градусов, а температуры фильтруемости и помутнения не должны превышать более минус пяти градусов. Зимнее дизтопливо должно быть соответственно не больше минус тридцати пяти градусов и не больше минус двадцати пяти градусов. Зимнее дизтопливо можно получить всего лишь двумя методами. Первый метод наиболее доступен — использование добавок антигелей, второй метод — в ходе изготовления, когда из структуры солярки удаляются парафины с большой температурой плавки. В первом методе присадки помогают кристаллам парафинов, убавляя их размеры так, чтобы те имели возможность пройти через фильтры. Что делать, если солярка замерзает? Если случилась такая ситуация, что в холод в вашем баке находится летняя солярка, то ситуацию можно исправить. Никто от этого не застрахован, ведь залить летнюю солярку в бак можно и случайно, или можно допустить такое, что на улице резко похолодало. Не нужно паниковать. Прежде всего, вам нужно прибавить присадку-антигель в топливо. Как следствие, она должна понизить температуру затвердевания, но это не тот фактор, ведь нам важнее температура фильтруемости. Антигель снижает температуру фильтруемости, но возможно придется повысить концентрацию. Можете не переживать за быстрый износ топливного насоса, ведь на вязкость дизтоплива антигель не повлияет. Из всей нашей статьи можно сделать один очень простой вывод: если у вас есть неуверенность по поводу залитой солярки в бак, то лучше воспользоваться антигелем.
Фильтр забитый парафином


ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Расточка блока цилиндров двигателя ВАЗ

Рассмотрим вопрос, которым рано или поздно задается любой владелец отечественного автомобиля: расточка блока цилиндров ВАЗ. Самые бол...

Светодиодные лампы

В последнее время светодиоды стали пользоваться большой популярностью в быту, несмотря на то, что по стоимости они минимум в 10 раз дороже...

Варианты увеличения мощности двигатель ВАЗ

Едва ли найдёшь более бескорыстно преданных и лояльных автолюбителей, чем на постсоветском пространстве. Любовь к т...