Десмодромный привод клапанов

Десмодромным называется вид ГРМ, обеспечивающий непосредственное управление подъемом и опусканием клапанов, чем достигается их своевременное открытие и закрытие на всех оборотах коленчатого вала двигателя без их подвисания. Десмодромный привод клапанов – это привод который не только открывает, но и закрывают клапана принудительно, без помощи пружин.

Устройство десмодромного механизма

Управляемое движение клапана в десмодромном механизме осуществляется с помощью специального привода, который включает: ➤ распределительный вал с кулачками специальной формы (по другой схеме – два распределительных вала, один на закрытие, другой на открытие клапанов); ➤ два коромысла, обеспечивающих открытие и закрытие каждого клапана; ➤ элементов соединения (шайб) коромысла с клапаном.

Схема десмодромного механизма

Схема десмодромного механизма
1. шайба открытия 2. зажим 3. втулка (цанга) 4. шайба закрытия 5. коромысло закрытия 6. уплотнение клапана 7. направляющая клапана 8. пружина 9. клапан 10. коромысло открытия 11. кулачок распределительного вала Применение десмодромного механизма позволяет предотвратить, т.н. «зависание клапанов» (неполное закрытие клапана до достижения поршнем верхней мертвой точки), возникающее вследствие высокой частоты вращения коленчатого вала двигателя, инерции клапана и резонанса пружины. Зависание клапанов может привести к серьезным проблемам: ➤ столкновение поршня с клапаном, и как следствие их разрушение; ➤ перегрев клапанов, и как следствие их коробление и разрушение; ➤ преждевременное воспламенение топливно-воздушной смеси, и как следствие уменьшение давления газов, снижение мощности двигателя, увеличение вредных выбросов. Наряду с системой Desmodromic проблема зависания клапанов на современных двигателях решается и другими способами: ➤ применением нескольких (двух-трех) пружин, расположенных одна в другой и предотвращающих резонансные колебания; ➤ применением новых материалов и сплавов для изготовления клапанов и пружин, снижающих их вес; ➤ использованием пневматического привода клапанов (на спортивных двигателях Формулы-1).
Двигатель с десмодромным приводом клапанов Ducati
Десмодромная схема газораспределения имеет ряд существенных недостатков, сдерживающих ее широкое применение: ➤ высокая стоимость конструкции, обусловленная точностью сопряженных деталей; ➤ сложность технического обслуживания, обусловленная наличием большого количества движущихся частей, склонных к износу; ➤ высокий уровень шума; ➤ громоздкость системы и как следствие применение на мотоциклетных двигателях. Конечно, десмодромный привод ассоциируется прежде всего с маркой Ducati. Ведь больше никто так и не освоил серийного производства двигателей с такой системой – а итальянская компания уже несколько десятков лет не выпускает моторов без нее.
Ducati


ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Что делать если замерзла солярка?

Те автовладельцы, чьи транспортные средства функционируют на дизельном топливе, имеют весьма распространенную проблему с...

Как увеличить крутящий момент двигателя?

Крутящий момент практически не зависит от частоты вращения коленвала, а определяется лишь объемом двигателя и давлением в цилиндре. С объемом все понятно - чем больше, насколько позволяет конструкция двигателя, тем лучше. Давление можно повысить, увеличив степень сжатия. Правда, резервов тут немного...

Антигель для дизельного топлива

Для применения в летнее время годится и далеко не всякая солярка. Например, морозы превратят летнюю солярку в мутную жидкост...

Что такое крутящий момент двигателя?

При выборе автомобиля на что, в первую очередь, нужно обращать внимание: на максимальную мощность (лошадиные силы) или высокий крутящий момент? Это бесконечная дискуссия среди тех, кто строит двигатель. Взять, например, следующие высказывания:"Лошадиные силы продают автомобили. Но крутящий моме...

Турбокомпрессор или механический нагнетатель.

Способность турбонагнетателя увеличивать мощность наиболее наглядно демонстрировалась гоночными автомобилями Гран-при Формулы 1 эпохи 1977-1988 годов. Сравнение мощности дрегстеров с мощностью болидов Формулы 1 показывает абсолютное превосходство двигателей с турбонаддувом.Реальная мощность драгст...

Как увеличить мощность двигателя?

Любая реконструкция двигателя с целью улучшения его характеристик - работа комплексная, о...

Как сделать дрифт корч?

Скорее всего с выбора автомобиля. Если вы хотите пойти легким путем, то выбирайте автомобиль изначально пригодный для езды в заносе. То...

Как заварить дифференциал?

Дифференциал — это механическое устройство, которое передает крутящий момент с одного источника на два независимых потребителя таким образом, что угловые скорости вращения источника и обоих потребителей могут быть разными относительно друг друга. Такая передача момента возможна благодаря прим...