Двигатель Шевроле Нивы

Двигатель у Нива Шевроле сегодня один, это доработанный ВАЗовский агрегат ЕВРО 5 рабочим объемом 1,7 литра и мощность 80 лошадиных сил. С 2006 по 2008 год можно было купить Chevrolet NIVA с более мощным мотором от Опель, но сегодня производитель снял этот вариант с производства. Двигатель Нивы Шевроле - это модернизированный мотор ВАЗ-21214 от обычной Нивы 4х4. Что же изменилось спросите вы? При внешнем сходстве силовой агрегат существенно доделали. Например, головка блока цилиндров полностью изменилась, теперь не нужно регулировать клапана в ручную, поскольку появились гидрокомпенсаторы. Так же серьезно переработали привод ГРМ, который по прежнему так и остался цепным, но саму цепь заменили на мало шумную в работе. Натяжитель цепи ГРМ Нива Шевроле стал гидравлическим. Доработали выпускную и впускную систему. Облегчили поршни и шатуны, но вот коленвал и вкладыши оставили прежними.
Двигатель Шевроле Нивы
Что касается системы охлаждения, то производитель Chevrolet NIVA подошел к этому очень серьезно. За радиатором установлены два шестилопастных электровентилятора, это позволяет не боятся перегрева двигателя Шевроле Нива даже в сильную жару, в условиях бездорожья. Из негативных факторов двигателя Шнивы хотелось бы отметить, что при объеме в 1,7 литра мотор выдает довольно мало лошадиных сил и крутящего момента, при очень большом расходе топлива. В городских условиях Шеви Нива кушает более 14 литров топлива! Плюс довольно не приличный расход масла. Даже после всех доработок двигатель Chevrolet NIVA все равно довольно шумный агрегат.

Технические характеристики двигателя Шевроле Нива.

➤ Рабочий объем – 1690 см3 ➤ Количество цилиндров/клапанов – 4/8 ➤ Диаметр цилиндра – 82 мм ➤ Ход поршня – 80 мм ➤ Мощность л.с. – 80 при 5000 оборотах в минуту ➤ Мощность кВт – 59,5 при 5000 оборотах в минуту ➤ Крутящий момент – 127 Нм при 4000 оборотах в минуту ➤ питания двигателя – распределенный впрыск с электронным управлением ➤ Степень сжатия – 9,3 ➤ Привод ГРМ – цепь ➤ Разгон до 100 км/ч – 19 секунд ➤ Расход топлива в городе – 14,1 литра ➤ Расход топлива по трассе – 8,8 литра ➤ Расход топлива в смешанном режиме – 10,8 литра Но спешим порадовать поклонников Шеви Нива, в 2016 году, как обещает производитель на бюджетном внедорожнике появится новый двигатель. Это силовой агрегат рабочим объемом 1,8 литра, который используется европейскими производителями PSA Peugeot-Citroеn, правда только для рынков Латинской Америки и Китая. Бензиновый двигатель модели EC8 выдает 135 лошадиных сил, при крутящем моменте в 170 Нм. При этом расход топлива будет существенно меньше, чем у нынешнего мотора ВАЗ. Новый 16 клапанный двигатель PSA EC8 будут собирать в Тольятти на предприятии «Завод Высокоточных Деталей». Пока о динамических характеристиках Chevrolet NIVA с новым мотором ни чего не известно.


ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Двигатель ЗМЗ 402

Двигатели ЗМЗ-402 устанавливают на автомобили «Волга», «УАЗ», «Газель». Двигатели неплохо зарекомендовали себя во время эксплуатации. Непр...

Двигатель УМЗ 417

УМЗ 417 / 4175 / 4178 - 2.45 л.Характеристики двигателя УМЗ-417...

Модификаций двигателя ВАЗ 2110

8 клапанный инжекторный двигатель ВАЗ 2110 пришел на смену карбюраторному, который изначально устанавливали на первые ВАЗ - 2110. При этом сначала появился инжекторный 8-клапанный двигатель рабочим объемом 1.5 литра, но за тем рабочий объем двигателя увеличили до 1.6 литра....

Тюнинг УАЗ 31514 своими руками (фото)

Одной из самых тюнингуемых внедорожников в России, наверно, является УАЗик. И я этому ничуть не удивляюсь (отсутствие дорог ёпт...). Я сам люблю и уважаю УАЗ, и надеюсь когда нибудь у меня тоже будет свои, который я тюнингону по страшному и воплощу все свои фантазии. Вот пример воплощенной детской м...

Самая необычная техника в мире.

Эти машины выглядят настолько невероятно, что, кажется, будто они были выдуманы писателями-фантастами, или построены как макеты для съёмок в голливудских блокбастерах. Но нет, это реальная, действующая техника, которая поражает воображение....

Электромобиль своими руками.

Сегодня электротранспорт подается маркетологами, как носитель самых прогрессивных технологий в автомобилестроении. И многие уверены, что электромобиль может быть либо дорогим, как Nissan Leaf или Mitsubishi i-MiEV, либо очень дорогим – как Tesla. Однако члены дружного сообщества элект...