Формула 1 Гран при России

Формула 1 Гран при России
Первый в истории Формулы-1 Гран-при России завершился в Сочи 12 октября. В гонке не произошло ничего неожиданного – пожалуй, это и стоит назвать главной новостью минувших выходных. В стране с неразвитой автоспортивной культурой и без опыта проведения Формулы-1 «Королевские гонки» смотрелись привычно и абсолютно органично – тотальный успех сочинских организаторов. Утром в субботу трибуны пустовали. Болельщики подтянулись ближе к середине дня: несмотря на все попытки привлечь людей к просмотру молодежных гоночных серий, GP2 и GP3 так и остались нишевым продуктом, интересным только узкой группе фанатов. Свободные заезды «Больших призов» также не вызвали ажиотажа, зато к квалификации фанаты заполнили трибуны. В день гонки свободных мест осталось значительно меньше: несмотря на то, что почти все проданные билеты были рассчитаны на три дня гоночного уикенда, значительная часть посетителей ограничилась воскресной программой. Такая картина характерна и для других Гран-при – в современной Формуле-1 не найти этапа, на котором в пятницу и субботу были бы заполнены 100% посадочных мест. В плане организации и проведения Гран-при российский этап также оказался похож на своих зарубежных собратьев. Как и везде, маршалы отработали уикенд спокойно и незаметно, а боксы ничем не отличались от гаражей в Европе или Америке. Для Формулы-1 Гран-при России стал обычным этапом – лучшего комплимента для устроителей придумать невозможно. Это в Корее гонщики жаловались на ползающих по трассе змей, а команды массово отказывались от VIP-лож из-за завышенных цен на аренду. В Индии журналисты рассказывали не о гонке, а о местных детях-сиротах, которые строили трассу, а потом не получили за это денег. В отличие от этих горе-Гран-при, этап в Сочи прошел буднично – так, словно Формула-1 приезжает в Россию давным-давно. Разумеется, своя специфика у гонки в Сочи все равно была. Так, на других трассах вы не увидите ряженых казаков-танцоров, которые перед стартом заезда исполняют номера на стартовой решетке. Не увидите вы и первых лиц государства, которые вручают сразу два кубка на пьедестале почета. Но если говорить не о шоу, маркетинге или политике, а непосредственно о спорте, то Гран-при России оказался совершенно рядовым событием.
Формула 1 Гран при России
Сюжет Гран-при: всем беречь топливо Конфигурация Сочи Автодрома не позволила болельщикам увидеть множества обгонов, а неабразивный асфальт привел к слабому износу резины. В результате главным генератором интересных событий стали топливные истории разных пилотов. Как известно, с этого года в Формуле-1 действует жесткий норматив в 100 килограммов топлива за гонку: заливать большее количество горючего категорически запрещено. Команды успешно адаптировались к этому правилу, поэтому ни о каких 100 килограммах речи больше не идет: в данный момент большинство участников заливает в баки намного меньше бензина. Сколько именно – показывают компьютерные расчеты, основанные на данных расхода предыдущих лет. Но Сочи Автодрома в предыдущем календаре не было. Ближе к середине Гран-при России выяснилось, что команды ошиблись с количеством топлива на гонку: гонщикам начали массово рекомендовать беречь горючее. «Мне пришлось серьезно экономить бензин, особенно во второй части гонки, - рассказал пилот McLaren Кевин Магнуссен. – Из-за этого гонка получилась пресной. Я словно совершал увеселительную воскресную прогулку – вместо того, чтобы атаковать, я отпускал ногу с педали газа за 200 метров до поворотов. Даже удивительно, что с такой манерой вождения никто меня не догнал – видимо, у парней позади была такая же проблема». Необходимость беречь бензин подтвердили и Серхио Перес с Жаном-Эриком Вернем и Даниилом Квятом. В таких условиях борьба за позиции оказалась затруднена – под финиш пелотон растянулся по трассе и увидел клетчатый флаг в прогулочном режиме.
Росберг уничтожает шины
Ключевой момент: Росберг уничтожает шины С точки зрения борьбы за чемпионский титул главный эпизод Гран-при России произошел в самом начале гонки. Нико Росберг выиграл старт, но опоздал с торможением и промахнулся мимо первого виража. Срезав поворот, немец вернулся на трассу впереди Льюиса Хэмилтона, но с испорченными шинами – спортсмен «оквадратил» покрышки, пытаясь экстренно замедлить машину. На том же круге Росберг заехал в боксы для замены резины. Больше Нико в боксы не возвращался, но потерянного на первом круге времени оказалось достаточно, чтобы о победе в гонке можно было забыть. Весь заезд немец отыгрывал позиции и к финишу добрался до второго места. Победу одержал Льюис Хэмилтон. Для британца этот успех стал четвертым подряд: экс-чемпион мира оторвался от напарника на 17 очков. Совсем неплохо, если вспомнить, что еще в августе Хэмилтон проигрывал Росбергу 29 баллов.
Формула 1 Гран при России
Злоключения Квята: хуже и хуже с каждым кругом Гонщик команды Toro Rosso Даниил Квят начал домашний Гран-при за здравие, а закончил совсем иначе. В субботу, 11 октября, россиянин провел лучшую квалификацию в карьере: спортсмен показал пятое время, а в гонке рассчитывал побороться за серьезные очки. Увы, в воскресенье все пошло не по плану.
Формула 1 Гран при России
Для начала Квят проиграл старт, пропустив вперед несколько соперников. Затем Даниила поочередно прошли два пилота Red Bull, Райкконен и Перес. Ближе к середине гонки у спортсмена «закончились» шины, и Квяту единственному из всего пелотона пришлось заезжать на второй пит-стоп – к тому моменту Даниил был далеко за пределами первой десятки. В довершение всего команда перемудрила с топливом, из-за чего россиянин был вынужден экономить горючее, что привело к дополнительной потере времени. К исходу Гран-при России Квят уступил лидерам целый круг и откатился на 14 место. Вместо домашнего триумфа Даниил провел худшую гонку в сезоне. Местный колорит: нестандартная церемония награждения Российским и зарубежным зрителям гонка в Сочи запомнилась не только «олимпийской» трассой, но и не совсем привычной церемонией награждения: традиционное вручение кубков превратилось в политический маневр действующего президента России Владимира Путина. Глава государства лично вручил приз за первое место триумфатору гонки Льюису Хэмилтону и директору команды Mercedes AMG Пэдди Лоу, а режиссер трансляции то и дело показывал президента в компании с генеральным промоутером Формулы-1 Берни Экклстоуном. Интересно, что правила Международной автомобильной федерации запрещают одному и тому же человеку вручать несколько кубков: в FIA уверены, что каждый трофей должен презентоваться индивидуально. В последний раз эта норма нарушалась в 1997 на Гран-при Европы в Хересе, когда мэр города лично раздал все кубки призерам – после этого FIA запретила проводить гонки в Хересе, и трасса навсегда исчезла из календаря чемпионат мира. Вряд ли столь суровые меры будут предприняты по отношению к России, но пример достаточно показательный: Владимир Путин по максимуму использовал пиар-возможности Гран-при Формулы-1 в Сочи для укрепления своего имиджа. Остается дождаться реакции FIA – прежде федерация подчеркивала свою аполитичность, а нарушения протокола на подиуме карались достаточно жестко.
Формула 1 Гран при России
Общий зачет: Боттас побеждает чемпионов О феномене Вальттери Боттаса говорят весь сезон, но только теперь спортсмен сделал то, чего от него ждали – опередил чемпионов мира Фернандо Алонсо и Себастьяна Феттеля в общем зачете. Финн провел безошибочный Гран-при, единственным из конкурентов Mercedes AMG навязывал им борьбу и смотрелся на голову сильнее всех остальных. На финиш Боттас приехал третьим: под конец Вальттери штамповал лучшие круги и накатывал на Росберга, но так и не успел приблизиться к сопернику на расстояние атаки. Теперь Боттас занимает четвертую строчку в генеральной классификации: в двух очках позади остался Феттель, в четырех – Алонсо. Чисто математически Вальттери может замахнуться и на третье место, но даже если финн останется четвертым, это станет впечатляющим прорывом – прошлый сезон пилот закончил на 17-й позиции в «абсолюте». Следующий раунд Формулы-1 пройдет на Автодроме Америк в Остине, штат Техас: Гран-при США намечен на 2 ноября 2014 года.


ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Самая необычная техника в мире.

Эти машины выглядят настолько невероятно, что, кажется, будто они были выдуманы писателями-фантастами, или построены как макеты для съёмок в голливудских блокбастерах. Но нет, это реальная, действующая техника, которая поражает воображение....

Автомобили на сжатом воздухе.

Несколько лет назад мир облетела новость о том, что индийская компания Tata собирается запустить в серию автомобиль, работающий на сжатом воздухе. Планы так и остались планами, но пневматические автомобили явно стали трендом: каждый год появляется несколько вполне жизнеспособных проек...

Какой двигатель самый надежный?

У автовладельцев есть легенда. О двигателе, который-не-ломается. И даже не одна, а множество. Легенды эти обрастают со вре...

Hyundai Creta - обзор, цена, комплектации

А раньше просто шапку кидали – кто первый кинет, тот и проезжает первым», – объясняет мне на Алтае водитель встречной...

Как подключить усилитель к магнитоле?

Многие владельцы автомобилей прекрасно знают, как недёшево обходится их укомплектование различными аксессуарами и те...

Toyota Land Cruiser Prado 150 2.8 дизель

Российские дилеры Toyota начали приём заказов на обновленный внедорожник Land Cruiser Prado 150 2016 модельног...

Установка вентилятора от газели на ЗМЗ 514

Статья хоть и про ЗМЗ 514, но она актуальна и для ЗМЗ 409. Вискомуфта вконец разболталась, люфт просто ужасный и когда глушишь двигатель ужасный дребезжащий звук от вентилятора. Новый стоил дорого, точно не помню в районе 2000 руб. Решил выкинуть этот бесполезный деваис и поставить вентилятор без не...