Как увеличить мощности карбюраторного двигателя

Как увеличить мощности карбюраторного двигателя
Форсирование двигателей производится с целью повышения их максимальной мощности. Наиболее часто такой доработке подвергают двигатели ЗМЗ и ВАЗ. Причины тут две: простое устройство самого мотора плюс документация на русском языке и малая их мощность. Перед началом работ следует отметить, что форсирование – ответственный и сложный процесс, требующий технических навыков и умения производить некоторые расчеты. Хотя, этим пунктом можно пренебречь, если действовать по готовой, многократно проверенной на других авто, инструкции. Если форсирование двигателя обусловлено необходимостью улучшения скоростных и разгонных параметров самого автомобиля, то двигатель можно просто заменить целиком. Это только начинающее набирать популярность направление тюнинга. Большие возможности тут открываются в связи с появлением дешевых контрактных двигателей. Однако все равно, форсирование имеющегося мотора остается незаменимым для большинства владельцев. Самый главный параметр, от которого напрямую зависит мощность карбюраторного двигателя – его рабочий объем. Используя некоторые приемы его можно увеличить. Расточка блока цилиндров. Вообще, если сказать кратко, то манипуляции по форсированию двигателя сводятся к увеличению следующих параметров: • Увеличение рабочего объема. • Увеличение числа оборотов. • Улучшение наполнения цилиндров смесью. • Модернизация выпускной системы с целью упрощения отвода отработанных газов. Есть и другие пути форсирования, но они применяются редко. Каждый из пунктов следует рассмотреть подробнее. Итак. Увеличение объема – замена поршней, шатунов и коленчатого вала. Данная манипуляция увеличивает ход поршня. Даже если он увеличился на несколько миллиметров, все равно это дает существенную прибавку рабочего объема и, соответственно, мощности. Имеет смысл и заменить гильзы и кольца, что повысит компрессию. Число оборотов регулируют путем управления системой подачи топлива. Обычно подвергают модернизации дроссельную заслонку и весь карбюратор. Увеличивается сечение впускных трубопроводов. Клапаны должны плотнее прилегать к гнезду. Высокие скорости вращения коленчатого вала требуют замены клапанных пружин. Обычно, все эти детали продаются в интернет магазинах комплектующих для спортивного тюнинга. Впускная система модернизируется установкой воздушного фильтра с увеличенной площадью фильтрующих элементов, чтобы не создавать задержку воздушного потока. На многие автомобили устанавливаются воздухозаборники и заменяется вся система подачи воздуха в двигатель. Газораспределительный механизм подвергается дополнительной балансировке. На клапаны устанавливаются гидрокомпенсаторы. Сложная, но довольно эффективная процедура – притирка каждого клапана к его седлу. Делается это на снятой головке блока на специальном станке или вручную. Выпускную систему можно модернизировать, добавив прямоточный спортивный глушитель. Чтобы не превышать допустимые уровни шума используют пауки и глушители увеличенных размеров. Внимание следует акцентировать на том, чтобы обеспечить беспрепятственный отход отработанных газов, но в то же время, чтобы шум оставался в пределах нормы. Система охлаждения двигателя при форсировании должна быть усиленной. Обычно эта проблема решается путем установки масляного радиатора. На легковых автомобилях (а именно их двигатели форсируют чаще всего) он устанавливается пока редко. Его добавление даст существенную разгрузку теплового режима мотора. В заключение можно сказать о том, что форсирование даст не только прибавку мощность, но и повысит срок эксплуатации двигателя, но только в том случае, если оно сделано правильно с использованием качественных деталей с доработкой и не в ущерб запасу прочности.


ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Как подключить усилитель к магнитоле?

Многие владельцы автомобилей прекрасно знают, как недёшево обходится их укомплектование различными аксессуарами и те...

Электромобиль своими руками.

Сегодня электротранспорт подается маркетологами, как носитель самых прогрессивных технологий в автомобилестроении. И многие уверены, что электромобиль может быть либо дорогим, как Nissan Leaf или Mitsubishi i-MiEV, либо очень дорогим – как Tesla. Однако члены дружного сообщества элект...

Как выбрать турбокомпрессор?

Размер турбокомпрессора, выбранного для автомобиля, значительно влияет на степень успеха, который будет иметь система. Это не значит, что нагнетатель только этого размера будет работать при заданных условиях, прежде всего это означает, что данный будет работать лучше всего. Компромиссы между задержк...

Турбокомпрессор или механический нагнетатель.

Способность турбонагнетателя увеличивать мощность наиболее наглядно демонстрировалась гоночными автомобилями Гран-при Формулы 1 эпохи 1977-1988 годов. Сравнение мощности дрегстеров с мощностью болидов Формулы 1 показывает абсолютное превосходство двигателей с турбонаддувом.Реальная мощность драгст...