Кулачковая коробка передач

Кулачковая коробка передач – это обычная механическая коробка передач с некоторыми различиями в конструкции. В ней нет синхронизаторов, а шлицевые муфты имеют не множество мелких зубцов, а 5-7 крупных кулачков, и такие же кулачки расположены на шестерне, с которой входит в зацепление муфта. Зазор между кулачками на шестернях довольно большой, что позволяет включить мгновенно, не используя сцепление любую передачу. К слову сказать, такой же принцип используется в большинстве мотоциклетных коробках. Помимо этого шестерни делают не с косыми, а с прямыми зубцами, что несколько увеличивает КПД коробки.
Кулачковая коробка передач
Обычно в кулачковых коробках передач применяют один из двух типов механизма переключения — поисковый и секвентальный. Поисковый механизм используется на серийных коробках передач. То есть можно включить любую передачу поворотом рычага в определенное направление. Привлекательность данной конструкции в ее простоте. Секвентальный механизм позволяет переключать передачи только на одну ступень за один раз — вниз или вверх. Это сложный, точный и дорогой механизм.
Кулачковая коробка передач

Преимущества кулачковой коробки передач:

Возможность быстро без использования сцепления переключить передачу С использованием секвентального механизма можно быстро переключить передачи вверх или вниз, не отвлекаясь на поиск нужной передачи. Это актуально в условиях большой тряски или когда необходимо повышенное внимание для слежения за дорогой. Из вышесказанного видно, что коробки кулачкового типа идеально подходят для автомобильного спорта.

Недостатки коробок кулачкового типа:

➤ Большие ударные нагрузки на двигатель, трансмиссию, приводы и т.п., которые приводят к частым поломкам. ➤ Шумность коробки. ➤ Так как шестерни имеют прямые зубцы, то их надо делать как можно мощнее. ➤ Сложность и дороговизна секвентального механизма. ➤ Требует постоянной профилактики, смена масла и т.п. Так как из-за большого износа появляется много металлических частиц. ➤ Ну и соответственно большой износ коробки. Из сопоставления достоинств и недостатков можно сделать вывод, что установка такой коробки в свой автомобиль для повседневной езды не рекомендуется, так как ее преимущества в повседневной езде меньше чем недостатки. Целесообразнее всего применять данный тип коробки в гоночных автомобилях. Если в парной гонке на ускорение друг против друга выйдут обычный автомобиль и гоночный с двигателями одинаковой мощности, победителем, несомненно, станет последний. Ключ к победе – кулачковая коробка передач. Главное достоинство кулачковой коробки – в скорости переключения передач. Если разгоняться на обычном автомобиле, переключая передачи вверх максимально быстро, почти ударом, то смена каждой передачи займет около 0,6 с. Примерно столько уходит на высокоскоростное выключение/включение сцепления. Пилот гоночного автомобиля может сменить передачу втрое быстрее – и сделает это, не выжимая сцепления, и на каждом переключении будет выигрывать более 0,4 с! Это произойдет за счет того, что при каждом переключении у обычного автомобиля падают обороты двигателя и, соответственно, снижается интенсивность разгона.


ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Эксплуатация дизельного двигателя

Дизельный двигатель загрязняет масло в смазочной системе быстрее, чем бензиновый двигатель. Происходит это из-за большой с...

Дифференциал автоматический Красикова

ДАК (Дифференциал Автоматический Красикова) - первый механический дифференциал с полной автоматической блокировкой кол...

Самоблокирующийся дифференциал на УАЗ

Дифференциал — оборудование, с помощью которого автомобильные колеса вращаются с разной скоростью в отношении друг др...

Принцип работы двухтактного двигателя

Рабочий цикл 2-х тактного двигателя состоит из двух тактов: сжатия и расширения (рабочего хода). Впуск топливной смеси и выпуск отработанных газов, которые в 4-х тактных двигателях совершаются в отдельных тактах, в 2-х тактных происходят во время сжатия и расширения....

УАЗ Патриот - какой лифт под какие колёса.

УАЗ Патриот - автомобиль для бездорожья. Естественно стремление увеличить возможности своего Патриота на бездорожье. Для этого потребуются большие колеса и большой ход подвески. Чтобы большие колеса можно было поставить на УАЗ Патриот необходимо сделать лифт кузова и подвески.1. Машина лифт...

Honda Clarity Fuel Cell на водородных топливных элементах

Автомобиль на водородных топливных элементах Honda Clarity Fuel Cell поступил в продажу в ЯпонииКомпания Honda представила коммерческую версию автомобиля на водородных топливных элементах Clarity Fuel Cell и рассказала подробности о ее выходе на рынок. Первые экземпляры получат только правительств...

Какой двигатель самый надежный?

У автовладельцев есть легенда. О двигателе, который-не-ломается. И даже не одна, а множество. Легенды эти обрастают со вре...

Замена шкворней УАЗ Хантер | Патриот | мост Спаисер

Во время эксплуатации автомобиля УАЗ особое внимание обращайте на состояние затяжки шкворневых подшипников скольжения. Для контроля необходимо поддомкратить переднее колесо, взять руками за верх и низ колеса и пошатать его в осевом направлении. Если люфта в шкворнях вашего автомобиля еще нет, будет...