Принцип работы дизельного двигателя

Принцип работы дизельного двигателя
Одним из самых популярных технических вопросов в интернете остается «Принцип работы двигателя внутреннего сгорания?». В интернете можно найти много информаций про основные принципы работы двс, двух и четырех тактного цикла и множество статей о всех подсистем, которые помогают двигателю вашего автомобиля, чтобы делать свою работу. После изучения принципа работы бензинового двигателя, перед нами встает следующий вопросов «В чем разница между бензиновым и дизельным двигателем?», «Принцип работы дизельного двигателя?» История Дизеля на самом деле начинается с изобретения бензинового двигателя . Николаус Август Отто изобрел и запатентовал бензиновый четырех тактный двигатель в 1876 году. Изобретение работало в четыре такта сжигания топлива, также известный как «цикл Отто», и это основной принцип работы для большинства современных автомобильных двигателей. В своей ранней стадии, бензиновый двигатель не был особо эффективным так же как и паровой двигатель.
Принцип работы дизельного двигателя

Рудольф Дизель, изобретатель дизельного двигателя.
В 1878 году Рудольф Дизель учился в Германии. После того, как он узнал о низкой эффективности бензиновых и паровых двигателей, он решился на создание двигателя с более высокой КПД, и посвятил большую часть своего времени на разработку такого двигателя. К 1892 Дизель получил патент за то, что мы сейчас называем дизельный двигатель. Если дизельные двигатели настолько эффективны, почему бы нам не использовать их чаще? Вы можете услышать слова "дизель" и думать о больших, здоровенных грузовых автомобилях извергающих черный дым, сажу и создающих громкий шум. Этот негативный образ дизельных грузовиков сделал этот двигатель менее привлекательным для водителей - хотя дизель отлично подходит для перевозки крупных партий на большие расстояния, он не был лучшим выбором для повседневной езды по городу. Это давно изменилось. Теперь современные дизели экономичнее, надежнее, экологичнее, мощнее и меньше шумят, по сравнению со своими предками.


ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Кулачковая коробка передач

Кулачковая коробка передач – это обычная механическая коробка передач с некоторыми различиями в конструкции. В ней нет синхронизаторов, а шлицевые муфты имеют не множество мелких зубцов, а 5-7 крупных кулачков, и такие же кулачки расположены на шестерне, с которой входит в зацепление муфта. Зазор ме...

Виды свечей зажигания и их особенности

Иридиевые, иттриевые, платиновые, серебряные свечи — что это? Последний писк свечной моды, стремление выделиться из общей массы или ре...

Как увеличить мощности карбюраторного двигателя

Форсирование двигателей производится с целью повышения их максимальной мощности. Наиболее часто такой дорабо...

Электронный блок управления двигателем

Современные автомобили отличаются от автомобилей 40-50-летней давности примерно так же, как человек отличается от дин...

Чистка форсунок

О качестве нашего топлива, как для дизельных двигателей, так и для бензиновых, ходят легенды. Не ругает его только немой водитель и ленивый...

Двигатель ВАЗ 341 дизель

Среди моделей отечественного автопрома не было массового выпуска дизельных двигателей. Все же некоторые транспортное средства оснащ...

Трактор ДТ-75

Трактор ДТ-75 гусеничного типа выпускается в различных модификациях с конца 1963 года и отличается среди своих собратьев по классу эконо...

Принцип работы полного привода Нивы Шевроле

Все мало-мальски знакомые с автомобилем, знают, что такое дифференциал. Это механическое устройство, которое рас...