Регулировка карбюратора ВАЗ

Предлагаю вашему вниманию короткое, но детальное руководство о том, как почистить карбюратор, произвести его обслуживание, а также как отрегулировать карбюратор автомобилей ВАЗ 2101, 2105, 2106, 2107, 2108, 21083, 2109, 21099, 2110. Устроиство и принцип работы карбюратора любых производителей, по сути, один и тот же. Его задача заключается в том, чтобы создать топливно-воздушную смесь, смешивая в определенных пропорциях воздух с бензином. Карбюраторы бывают трех видов: поплавковый – это, пожалуй, самый распространенный среди всех, игольчатый и барботажный – довольно редкое явление. В статье рассмотрим карбюратор Озон, который установлен на карбюраторных двигателях классических моделей ВАЗа. После этого вы узнаете как почистить и как произвести регулировку карбюратора. Перед началом необходимо кое-что уяснить, дело в том, что некоторые модификации карбюраторов могут существенно отличаться от тех, которые установлены на аналогичную модель авто. ДААЗ 2107-1107010 – устанавливалась на ВАЗ 2105, а также ВАЗ 2107. ДААЗ 2107-1107010-20 – устанавливались, как правило, на новые ВАЗ 2106 ВАЗ 2103. ДААЗ 2107-1107010-10 – устанавливались на моторах ВАЗ 2106 или ВАЗ 2103 без вакуум-корректора с распределителем зажигания.

Основные узлы карбюратора

➤ Автономная система холостого хода. ➤ Поплавковая камера. ➤ Запорный клапан холостого хода. ➤ Эконостат. ➤ Дозирующая система. ➤ Дроссельная заслонка. ➤ Отсек отвода картерных газов. ➤ Переходная система обеих камер.

Устроиство карбюратора

➤ Ускорительный насос. ➤ Система эконостата. ➤ Поддержка постоянного уровня топлива. ➤ Поддержка холостого хода. ➤ Поддержка пуска и прогрева двигателя. ➤ Жиклеры (воздушный и топливный), диффузор, распылитель ВТС, колодец и эмульсионная трубка — расположены в главной дозирующей камере.
Регулировка карбюратора ВАЗ

Этапы регулировки карюратора

➤ Прежде всего следует произвести детальный осмотр, за тем все как следует отмыть и очистить от грязи и прочих недостатков. ➤ После необходимо очистить сетчатый фильтр и помыть поплавковую камеру. ➤ Далее нужно почистить воздушные жиклеры. ➤ И в заключение — регулировка поплавковой системы (1), пускового механизма (2).
Регулировка карбюратора ВАЗ
Проверка сетчатого фильтра, который расположен перед входом в поплавковую камеру, производится не реже чем раз на 60 000 пробега.

Как проверить сетчатый фильтр

Делается это следующим образом. Воспользуйтесь ручной подкачкой топлива и заполните поплавковую камеру горючим, после этого вы сможете увидеть, как закрывается запорный клапан. После отодвиньте верхнюю крышку фильтра, и снимите клапан. Его необходимо тщательно вымыть в растворителе, затем просушить используя сжатый воздух. Когда во время нагрузок двигатель ведет себя некорректно, появляются провалы или потеря мощности, или авто «плохо реагирует на педаль», вероятнее всего, что у вас проблема с подачей топлива. Кроме того, нередко причиной становится именно неисправный сетчатый фильтр. Чистка поплавковой камеры производится с применением резиновой груши и последующей просушки тем-таки сжатым воздухом. Проверка герметичности запорной иглы осуществляется при помощи груши, поскольку сила давления, которая возникает во время ее сдавливания равна давлению в топливном насосе. Устанавливая на место крышку карбюратора, нужно убедиться, что поплавки находятся в верхнем положении. Вы должны ощутить сильное давление во время установки, после этого нужно внимательно прислушаться к карбюратору, нет ли утечки воздуха. В случае хотя бы малейшей утечки необходимо заменить иглу и корпус клапана.

Чтобы отрегулировать поплавковую систему необходимо сделать следующее:

Проверьте положение поплавка, в случае необходимости выровняйте кронштейн-держатель. Это необходимо для правильного равномерного опускания поплавка в камеру. Далее — регулировка с закрытым игольчатым клапаном. Откройте крышку камеры, затем отодвиньте в сторону поплавок и легонько потяните за язычок кронштейна. Задача заключается в том, чтобы добиться необходимой величины расстояние между прокладкой крышки и поплавком, он должен быть в пределах 6-7 мм, ни в коем случае не больше и не меньше. В состоянии погружение более 1-2 мм, если будет больше – то иглу можно считать неисправной. Расстояние между иглой и поплавком при открытом игольчатом клапане должно составлять 15 мм. Данная процедура может быть проведена на разобранным карбюраторе или непосредственно на двигателе.

Регулировка карбюратора: пусковая система

Для того чтобы отрегулировать пусковую систему необходимо снять воздушный фильтр, затем нужно запустить двигатель и потянуть подсос на себя. Откройте принудительно воздушную заслонку на 1/3, после этого установите обороты 3200-3600 в минуту. После этого отпустите воздушную заслонку и установите частоту вращения на 300 меньше от начальной.

Регулировка холостых оборотов

Чтобы отрегулировать холостые обороты нужно прогреть двигатель до рабочей температуры, после этого используя винт качества, выставите максимальное число оборотов, при помощи винта количества выставите значение на 100 об/мин. выше нормы. Запустите мотор при помощи винта качества, отрегулируйте обороты. Для того чтобы закрепить знания рекомендую вашему вниманию следующий видеоролик о том, как отрегулировать карбюратор своими руками.


ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Сломалась ступица на Шевроле Ниве

Есть у Шнив проблема с передними ступицами. Они имеют свойство ломаться в самый неподходящий момент вот так (смотрите фото)...

Замена плунжерной пары ТНВД bosch

Плунжерная пара ТНВД включает в себя плунжер и втулку. Плунжер производит возвратно-поступательное движение внутри втулки. Плунжер нагнетает топливо под влиянием особого кулачка, также под влиянием возвратной пружины ход всасывания.Топливный насос высокого давления дизельного двигателя нужен для п...

Регулировка карбюратора К-131

Карбюратор К–131 - однокамерный карбюратор для УАЗ-469 (3151) с двигателем УМЗ-414, кульминация линейки К-124/129. Внешне очень похож на К-...

Что делать если свистит выжимной подшипник на Ниве Шевроле?

Недавно услышал посторонние звуки из района коробки. Автомобиль Нива Шевроле. Постоянный свист. И шум не проходит, не зависимо от того выжата педаль сцепления или нет. В сервисе, послушав, поставили диагноз - выжимной подшипник. Менять. Рас уж нужно снимать коробку, решил я, нужно попутно заменить и...

Тюнинг УАЗ 31514 своими руками (фото)

Одной из самых тюнингуемых внедорожников в России, наверно, является УАЗик. И я этому ничуть не удивляюсь (отсутствие дорог ёпт...). Я сам люблю и уважаю УАЗ, и надеюсь когда нибудь у меня тоже будет свои, который я тюнингону по страшному и воплощу все свои фантазии. Вот пример воплощенной детской м...

Самая необычная техника в мире.

Эти машины выглядят настолько невероятно, что, кажется, будто они были выдуманы писателями-фантастами, или построены как макеты для съёмок в голливудских блокбастерах. Но нет, это реальная, действующая техника, которая поражает воображение....

Электромобиль своими руками.

Сегодня электротранспорт подается маркетологами, как носитель самых прогрессивных технологий в автомобилестроении. И многие уверены, что электромобиль может быть либо дорогим, как Nissan Leaf или Mitsubishi i-MiEV, либо очень дорогим – как Tesla. Однако члены дружного сообщества элект...