Ремонт двигателя ЗМЗ 514

1. Слить все жидкости. Масло с двигателя и охлаждающую жидкость. 2. Выключается масса и снимается аккумулятор. 3. Снимается крепление аккумулятора. 4 болта откручиваются снаружи, а 3 из салона (они под ковриком)
Ремонт двигателя ЗМЗ 514
4. Откручивается полностью воздушный фильтр (два больших хомута держащих воздухан, хомут сжимающий гофрированную трубку на впуске в турбину и хомут крепящий трубку воздуха забора ) 5. Снимается верхний патрубок радиатора. Радиатор снимать не обязательно, но два боковых крепления и один болт снизу придется открутить, так как не вылезет штырь на котором крепится генератор. Просто нужно будет отодвинуть радиатор не вынимая нижнего патрубка. 6. Откручивается диффузор радиатора, крепится он на четыре гайки на 10.
Ремонт двигателя ЗМЗ 514
7. Окручивается вентилятор охлаждения радиатора. Снятие вентилятора охлаждения радиатора Один момент, на котором хотелось бы остановиться, это снятие вентилятора охлаждения радиатора. Тут своя специфика. Снимать вентилятор необходимо до того, как сняли ремень. Еще понадобится узки спец-ключ на 32, так-как обычный не пролезет. Зафиксировав шкив вентилятора, сжав ремень, поворачивайте ключ по часовой стрелке (здесь левая резьба), то есть откручивается он по часовой.
Снятие вентилятора охлаждения радиатора
Снятие вентилятора охлаждения радиатора
Снятие вентилятора охлаждения радиатора
8. Далее Снимается ремень привода вентилятора и гидроусилителя. 9. Снимается шкив вентилятора (4 коротких болтика) и сам основной вал с подшибником (3 болта)
Ремонт двигателя ЗМЗ 514
10. Снимается воздушная труба идущая от турбины к воздушному коллектору (4 болта на воздушном коллекторе и хомут на патрубке). Далее трубка идущая от вакуумного усилителя к вакуумному насосу за генератором. Верхнюю трубку печки. 11. Ремень привода топливного насоса высокого давления (тнвд) и трос акселиратора. 12. Все топливные трубки идущие в тнвд и от нее. Трубки обратки и трубки высокого давления идущие к форсункам. И все провода.
Ремонт двигателя ЗМЗ 514
13. Фиксируется шкив тнвд при помощи какого ни будь штыря подходящего по размеру в отверстие в шкиву и откручиваем его (4 болта). После снятия шкива откручивается 3 болта крепления тнвд и болт держащий его с противоположной стороны. Снимаем тнвд.
Ремонт двигателя ЗМЗ 514
Ремонт двигателя ЗМЗ 514
Ремонт двигателя ЗМЗ 514
14. Далее окручивается воздушный коллектор (5 гаек на 15) 15. Ослабляется и снимается ремень генератора. Вынимаются трубки идущие к вакуумному насосу. Откручивается штырь на котором висит генератор и выбивается в сторону радиатора (вот тут придется отодвинуть радиатор). 16. Откручивается крепление на которую крепятся тнвд с генератором (3 болта).
Ремонт двигателя ЗМЗ 514
Ремонт двигателя ЗМЗ 514
17. Откручивается крышка гбц и передняя крышка цепи грм. 18. Откручивается держатель гидронатяжителя цепи грм и вынимается поршень. 19. Откручиваются держатели форсунок и вынимаются сами форсунки.
Ремонт двигателя ЗМЗ 514
Ремонт двигателя ЗМЗ 514
20. Откручиваем и вынимаем успокоитель цепи грм. 21. Головкой на 11 ослабляем и откручиваем на 1,5-2 см болты прижимающие звездочки на распредвалах и молотком выбиваем и до конца открутив болты вытаскиваем звездочки. 22. Откручиваются крышки распредвалов 5 шт. по 3 болта на каждом. При обратной установке необходимо установить их на свой места по номерам.
Ремонт двигателя ЗМЗ 514
23. Вынимаются гидроопоры с коромыслами. 24. Равномерно откручиваем болты крепления головки блока цилиндров 10 шт.
Ремонт двигателя ЗМЗ 514
25. Снизу откручивается хомут крепления глушителя 2 болта 26. Теперь можно поднимать гбц. Снимется она вместе с выхлопным коллектором и турбиной которые можно будет открутить потом.
Ремонт двигателя ЗМЗ 514
Ремонт двигателя ЗМЗ 514


ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Топливная система УАЗ Хантер

Схема системы питания дизельного двигателя УАЗ Хантер змз 514, 5143, 5143,101 – двигатель;2 – форсунки;3 – топливо...

Настроика (регулировка) фаз ГРМ ЗМЗ 514

Все операций проводятся с установленными гидронатяжителем и рычагами привода клапанов.1. Необходимо установить ВМТ.Для этого головкой на 32 крутим коленвал пока метка на роторе (5) (на роторе четыре прорези, но только рядом с одной есть небольшая выбитая точка) не сойдется со штифтом (6)....

Военный или колхозный мост УАЗ

Зачем покупать УАЗ? Конечно же не для поездок по городу. Стихия этого автомобиля там, где кончаются дороги. Вот оно моральное удовлетворение, ездить там, куда водитель легкового автомобиля даже и не сунется. Углубляться в историю создания уазика я не буду, но наверно любой, кто читает этот пост, зна...