Свечи накаливания ЗМЗ 514

Еще одна неприятная мелочь произошла с моим Хантером. Отказались греться свечи накаливания, а лампочка индикатор (желтая спираль на панели) горела постоянно. Открутил каждую свечу и проверил тестером - все работают. Тут либо косяк в реле которая отвечает за включение и выключение свечей, либо в блоке управления двигателем. В змз 514 блок управления двигателем отвечает за продолжительность работы свечей накаливания в зависимости от температуры на улице. В голове уже давно созревал план насчет того что бы сделать включение свечей принудительным с кнопки, ведь они включаются каждый раз когда поворачиваешь ключ. При плюсовой температуре подогрев не нужен двигатель и без свечей заведется легко. Ну а зимой, при холодном пуске, можно включить свечи, подождать секунд 10 и заводить двигатель. В эксплуатационной книге дизельного Хантера написано: перед холодным пуском двигателя три раза включить и выключить зажигание для лучшего прогрева свечей. Соединив напрямую можно избежать этого геморроя. И ресурс продлится, ведь без необходимости включать их не придется. На старых КАМАЗах такая же система. Электра - факельная установка - две свечи накаливания, по одной на каждом впускном коллекторе, греют воздух. Нажимаешь красную кнопку ЭФУ на панели, подержал 15 секунд и так заводишь двигатель в мороз. Отказ свечей побудил меня воплотить планы в действие. Соединил провод к плюсу в обход реле через выключатель на панели, и соединил лампочку индикатор, что бы знать, что свечи включены. Вот и все. Электросхема соединения свечей с реле. Теперь перед холодным пуском включаю свечи на 10-15 секунд и не выключая их запускаю двигатель, ну а уже после запуска выключаю. При -24 заводится как летом. Ну это конечно при крайней необходимости.
Свечи накаливания ЗМЗ 514


ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Открутилась заглушка на коленвале ЗМЗ 514

Открываю поддон, а там ужас. Открутилась заглушка на коленвале. Вкладыши живые и в отличном состояний. Лампочка давления масла никогда не горела, хоть и по идее должна была. Но давление всегда было очень низким. Я так думал это особенность дизельного двигателя змз 514Сама пробка лежала в поддоне н...

Демонтаж срог змз 514

В мире, где экологические нормы для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с каждым годом все жестче и жестче, через несколько лет, для наших УАЗов не нашлось бы места. Чтобы это исправить и соответствовать мировым стандартам по выбросу вредных веществ заволжские инженеры собирающие двигател...

Установка дополнительных листов в рессоры УАЗ Хантер

Всем доброго времени суток. Хотелось бы поделиться с вами небольшим опытом эксплуатаций автомобиля УАЗ HUNTER. Сам я живу в деревне и ясное дело, ни о каких дорогах не может быть и речи, тем более недалеко нефтяной промысел и своей большегрузной техникой нефтяники не щадят даже то, что со слезами на...

Электрооборудования УАЗ ХАНТЕР

1. Система управления двигателем ЗМЗ-5143.101 – электронный блок управления двигателем; 2 – датчик положения коленчатог...

Тюнинг УАЗ 31514 своими руками (фото)

Одной из самых тюнингуемых внедорожников в России, наверно, является УАЗик. И я этому ничуть не удивляюсь (отсутствие дорог ёпт...). Я сам люблю и уважаю УАЗ, и надеюсь когда нибудь у меня тоже будет свои, который я тюнингону по страшному и воплощу все свои фантазии. Вот пример воплощенной детской м...

Самая необычная техника в мире.

Эти машины выглядят настолько невероятно, что, кажется, будто они были выдуманы писателями-фантастами, или построены как макеты для съёмок в голливудских блокбастерах. Но нет, это реальная, действующая техника, которая поражает воображение....

Электромобиль своими руками.

Сегодня электротранспорт подается маркетологами, как носитель самых прогрессивных технологий в автомобилестроении. И многие уверены, что электромобиль может быть либо дорогим, как Nissan Leaf или Mitsubishi i-MiEV, либо очень дорогим – как Tesla. Однако члены дружного сообщества элект...