Тюнинг ВАЗ 2107

Тюнинг ВАЗ 2107
Автомобиль ВАЗ 2107 - является настоящей классикой для любителей тюнинга, т.е. искусства делать машину более привлекательной, при помощи новых деталей и дизайна. В последнее время стало модным делать отечественные авто турбиновыми, развивая мощность до 250 л.с. Сделать это можно только, если полностью изменить ходовую часть "семерки". Так, мастерами часто используется турбина от дизельного трактора, но свою функцию по надуванию мотора она выполняет. Для начала нужно убрать аккумулятор из под капота в область багажника, а освободившееся пространство поместить турбину. Она ставится следующим образом, на родной выпускной коллектор "семерки" ставится турбо-коллектор, а интеркуллер проходит между областью радиатора и решетки, однако все равно нужно приварить крепления для устойчивости. Благодаря этому интеркуллер снаружи практически невозможно заметить. Форсунки применяются 360 кубовые, а топливные регуляторы 3-х баровые. То есть благодаря этому форсунки могут вливать в 3 раза больше топлива. Но это не означает, что они будут постоянно вливать в три раза больше. Так, если ехать спокойно и не использовать мощность двигателя, то расход будет не большим, примерно на 10% - 15% больше, чем у обычной машины. На первый взгляд, 250 л.с. кажется, что страшная цифра, но турбина то раскручивается плавно. Что касается поршневой, то естественно, ее нужно менять. Рекомендуется ставить поршни от автомобилей "Нива", как и шатуны. Стандартной деталью остается коробка передач, но с двумя лепестками сцепления, чтобы держал. Стандартным остается усиленный дополнительными рычагами мост и карданный вал. Что касается процесса сбрасывания давления, то устанавливается перепускной клапан, подключенный к ресиверу. Расход воздуха измеряется не при помощи ДМРВ, а с помощью датчика температуры воздуха и датчика давления. Система охлаждения остается родной. Единственно, что нужно заливать качественный антифриз, ибо стандартный тосол закипает моментально. Важно учитывать несколько правил при эксплуатации турбинного двигателя. Во-первых, не нужно глушить машину сразу. Нужно охладить турбину на холостых оборотах Во-вторых, без достаточного прогрева масла не набирать максимальные мощности. Что касается ресурса, то примерно 30 - 50 тысяч км. в случае нормальной эксплуатации. А через 2-3 года нужно будет сделать капитальный ремонт мотора, и можно кататься дальше. Ремонтные работы "семерки" по установки турбины, если отдавать машину в ремонт и мастерскую, могут обойтись вам в 70 - 80 тысяч рублей и это займет недели две. Если же делать самому, то ясно, что выйдет дешевле. В случае, если детали и оборудование обойдутся вам бесплатно, то установка турбины будет стоить примерно 30 тысяч рублей. Рост в интернете запросов с "ваз 2107 тюнинг двигателя" свидетельствует о том, что это проблема насущна и много кого интересует. Иметь же турбину на отечественном авто это всегда азартно и вызывающе.
Тюнинг ВАЗ 2107


ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Тюнинг ВАЗ 2114 своими руками

После выхода ВАЗ 2114 сразу приобрел популярность у молодежи. Этому способствовал угловатый, спортивный дизайн. Автомобиль сразу начал...

Установка дизеля на УАЗ Хантер

Хантер изначально шел с дизельным двигателем ЗМЗ 5143.10, который является 406 бензиновым переделанным в дизельный со всеми отсюда вытекающими. Советский дизельный движок хоть и имеет свои плюсики, но большие жирные минусы в нем преобладают. Поэтому решили заменить.TD27T выбрали по причинам:...

Тюнинг ВАЗ 2110

Начнем с доработки движкаСнять с движка 120-130 л.с. можно установив в него распределительные валы и ресивер производства Сто...

Range Rover sport тюнинг фото

Обнародовано несколько фотографий тюнингованого внедорожника Range Rover Sport своего последнего проекта. Московский тюнинг-центр "Imperial Tuning". Разработанный пакет, получивший название Night Hawk, позволяет произвести комплексную доработку джипа, включая стилистику дизайна. Обладателям люксово...

Зачем менять фазы газораспределения?

Качество работы двигателя — его КПД, мощность, крутящий момент и экономичность зависят от многих факторов, в том числе и от фаз газораспределения, то есть от своевременности открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов.В обычном четырёхтактном двигателе внутреннего сгорания клапаны приводятся...

Двигатель работающий по циклу Аткинсона.

В автомобилестроении легковых автомобилей уже более века стандартно используются двигатели внутреннего сгорания. У них есть некоторые минусы, над которыми годами бьются ученые и конструкторы. В результате этих исследований получаются довольно интересные и странные «движки». Об одном из них и пойдет...

Лифт УАЗ Хантер под 33 колеса

По факту лифта сделано:1) Проставки кузов-рама 50 мм;2) Переделали крепление радиатора, оставили на раме;3) Проставки по...

УАЗ 31519 на пневмоподвеске

Активная пневмоподвеска...