Тюнинг ВАЗ 2110

Тюнинг ВАЗ 2110
Начнем с доработки движка Снять с движка 120-130 л.с. можно установив в него распределительные валы и ресивер производства Стольникова. Полностью надо заменить систему впуска/выпуска: теперь холодный воздух поступает через фильтр нулевого сопротивления ProSport, за выпуск отвечает «паук», соткавший паутинку по схеме 4-2-1, а также: ➤ резонатор Zara ➤ прямоточный глушитель U-Power ➤ Фильтр картерных газов ➤ 54-миллиметровая дроссельная заслонка ➤ форсунки большей производительности Bosch

Тюнинг трансмиссии

Что до трансмиссии, то 18-го ряда, главной пары 4,13, короткоходной кулисы и облегченного маховика должно вполне хватить, чтобы, скажем так, не чувствовать себя ущербным на дороге. Кстати, вместо штатных тормозов на «десятку» поставили спереди вентилируемые тормозные диски и колодки ProSport, а сзади чугунные барабаны и колодки Lukas. Это тоже не помешает, если твоя машина умеет «валить» по-настоящему. Смотрим что нужно сделать с подвеской И здесь было сделано немало: пружины Eibach с укороченными витками с занижением на 70 мм, амортизаторы Plaza Sport с урезанным на 50 мм штоком, опоры стоек «Асоми», растяжка передних стоек и вдобавок отрицательный развал передних и задних колес (развальные проставки). И НА КОНЕЦ ПРО СТАЙЛИНГ А на «сладкое» был стайлинг. Экстерьер автомобиля, как уже было сказано, изменен кардинально. ➤ Крышка багажника и задние двери заварены наглухо. ➤ Передние крылья получили воздухозаборники для охлаждения тормозных дисков. ➤ Все «шероховатости» на поверхности кузова в виде личинок замков и дверных ручек были удалены, заварены и закрашены. В то же время автомобиль получил эксклюзивный аэродинамический обвес (один передний бампер чего стоит!), спортивные замки Sparco на капоте, «модные» дворники Valeo, заливную горловину Sparco, зеркала в стиле F1 Фары От штатной оптики не осталось и следа, она уступила место модулям Hella и ксенону 6000К. Самой сложной доработкой были «жабры» на капоте – с ними возились дольше всего. Зато посмотрите, как аккуратно они сделаны! Оцените и диски Kosei R15, обутые в низкопрофильные покрышки Yokohama A 539. Нет, перечислять доработки по экстерьеру можно долго, другое важно – все это вместе смотрится отлично! Эта «десятка» одним своим видом показывает, что она гроза дорог! Даже будь внутри тюнингванной десятки «сидушки» из проволоки и «приборка» из пластилина, и с такой внешностью машина все равно могла бы претендовать на успех у публики. Поэтому о новшествах, замеченных в салоне, скажем лишь для проформы. На свалку были отправлены заводские сиденья - их место заняли спортивные UNP. Руль ProSport, ручка КПП Momo, накладки на педали Folia Tech, тахометр Auto Gauge. Неплохо организована и музыкальная система автомобиля: головное устройство CDA-9853 R, два усилителя Zapco и SPL, два корпусных сабвуфера «Иволга», двухкомпонентная акустика Lanzar и DLS, состоящая из четырех среднечастотников и стольких же «пищалок».
Тюнинг ВАЗ 2110
ДВИГАТЕЛЬ Валы и ресивер - Стольников, пружинки BMW, дроссель 54 мм, дополнительная опора двигателя, «нулевик», фильтр картерных газов, модуль зажигания перенесен на растяжку, «паук» 4-2-1, резонатор Zara, прямоточный глушитель U-Power, форсунки большей производительности Bosch ТРАНСМИССИЯ Пара 4.13, ряд 18, короткоходная кулиса, облегченный маховик ТОРМОЗА Вентилируемые диски (спереди) и колодки ProSport, задние чугунные Lukas с колодками той же марки ПОДВЕСКА Пружины Eibach (про-кит с укороченными витками), занижение 70 мм; амортизаторы все Plaza Sport с укороченным штоком - 50 мм; опоры «Асоми», растяжка передних стоек, отрицательный развал передних и задних колес (развальные проставки) ДИСКИ И ШИНЫ Кованые колеса Kosei R15, резина Yokohama A 539 ЭКСТЕРЬЕР Эксклюзивный обвес, замки на капоте и заливная горловина Sparco, убраны дверные ручки и личинки замков, заварена крышка багажника и задние крылья, врезана альтернативная оптика Hella (спереди – линзованная, сзади – круглые фонари), ксенон 6000К, жабры в передних крыльях и капоте, зеркала формульного типа, тонировка по кругу ИНТЕРЬЕР Детали панели приборов и ручки дверей окрашены в цвет кузова, руль ProSport, передние сиденья UNP, рукоятка КПП Momo, тахометр Auto Gauge, накладки на педали Folia Tech МУЛЬТИМЕДИА Головное устройство CDA-9853 R, усилители Zapco и SPL, два корпусных саба «Иволга», 2-компонентная акустика Lanzar и DLS (4 среднечастотника и 4 твиттера)


ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Тюнинг Субару Импреза WRX STI

Характеристики Субару Импреза WRX STI➤ Год выпуска: 2006➤ Тип кузова: Седан➤ Трансмиссия: механическая...

Тюнинг ВАЗ 2107

Автомобиль ВАЗ 2107 - является настоящей классикой для любителей тюнинга, т.е. искусства делать машину более привлекательной, при помощи нов...

Лифт подвески Нивы Шевроле

Чаще всего, во время приобретения такого транспортного средства, как Шевроле Нива, водители не планируют совершать на нем экстремальные поездки. Поэтому на машине ездят с одного пункта в другой, ограничиваются выездом на пикник. Хоть по своей проходимости авто не уступает в значительной мере другим...

Спортивные распредвалы на ВАЗ

Основной характеристикой двигателя автомобиля обычно считают его мощность. В действительности же влияние на характер автомобил...

Отвал (лопата) на УАЗ своими руками

Уаз 3151Для изготовления понадобилось:➤ бочка 200л.;➤ профиля;➤ проушины;➤ уголок 40х3;➤ покрышка от УАЗ б/у;➤ болты 6х25, гайки, шайбы;➤ сварочный аппарат;➤ болгарка; дрель; тиски.Изготовление: бочку 200л. made in ССС...

Расточка каналов 8-ми клапанной головки двигателя ВАЗ

Эта операция необходима, т.к. точность изготовления деталей при серийном производстве наших автозаводов чрезвычайно низка. Допуски огромны, особенно для отливок. Литой является и головка блока цилиндров. В моём случае она восьмиклапанная. Если пошарить пальцем в каналах, можно обнаружить обилие наро...

Тюнинг УАЗ 3151

1) Кузов полностью проварен, усилен, антикор2) Покраска в чёрный мат (под лаком)3) Двигатель 2,9 л (100л.с) полностью перебран,установлены спец. поршня4) Новый редуктарный стартер5) масленый радиатор6) Новый 3-х рядный радиатор охл,7) Г.У.Р -ZF8) Мосты военные9) Хабы AVM10) Амортизаторы 4ш...

Принцип работы турбокомпрессора с изменяемой геометрией

Принцип работы турбокомпрессора с изменяемой геометрией (управляемого ТКР) состоит в изменении сечения на входе колеса турбины с целью оптимизировать мощность турбины для заданной нагрузки....