Трещина в ГБЦ ЗМЗ 514

Поставил старую прокладку После опрессовки головки блока цилиндров и не найдя трещины было решено заказать новую прокладку. Обещали привезти через неделю. Прошла первая неделя, звоню, сказали, что не могут наити нужную прокладку. Ждать не хотелось. Было решено собрать двигатель, поставив старую прокладку. Решил узнать: надо ли мазать старую прокладку герметикам или нет? Перерыл весь русскоязычный интернет и ничего толком не нашел. Решил не мазать прокладку герметикам, а поставить так. Собрал двигатель настроил зажигание. Завожу. Все работает. 15 минут спустя потекло масло из под головки и как раз в том месте где проходит масляный канал. Но это не главное. Вместо антифриза было решено временно залить воду. Открываю крышку радиатора и вижу что вода как уходила так и уходит, но куда, ведь опрессовка трещины не выявила. Грешил конечно на не герметичность прокладки. Погазовал немного и тут отказал один цилиндр. Настроение упало ниже некуда. Хантер с дизельным змз мое проклятие. Решил разобрать и ждать новую прокладку. При разборе оказалось, что непонятно откуда взявшаяся шайба попала в воздушный коллектор и зажалась под клапаном. Поэтому один цилиндр и не работал. Эта шайба, как оказалось, была шайбой которую ставится под форсунку. Я думал что потерял ее и поставил обычную медную. Повезло, что эта шайба клапан не повредила. Привезли новую прокладку Разобранный ХАНТЕР готов к установке новой запчасти. Я тоже с полным энтузиазмом принялся к починке. Собрал этот чертов змз 514 за день с установкой новых гидронатяжителей и ремней. Все вроде четко и без косяков. Завожу. Звук дизеля-ну просто музыка для ушей. Поехал. Проехав три километра, я решил остановиться и проверить уровень воды в радиаторе. А ее там и не видно. Еду домой проверяю масло, а оно белое. Не герметичность новой прокладки отпадает, остаётся только одно. Всетаки есть трещина в головке хоть и опрессовка ее не выявила. Опрессовка в домашних условиях Ставлю головку, нагреваю ее паяльной лампой, заглушив перед этим отверстие в термостате, заливаю кипяток из чайника и начинаю смотреть. Вода через 15 минут заметно убавилась. Заливаю. Еще убавилось. И так 3 раза. Понятно, что трещина точно есть, но не понятно где. Не видно ее невооруженным глазом. Беру лупу и начинаю миллиметр за миллиметром смотреть. Вот она! ФОТО ТРЕЩИНЫ ВНИЗУ.
ГБЦ ЗМЗ 514 опрессовка
ГБЦ ЗМЗ 514 опрессовка
ГБЦ ЗМЗ 514 опрессовка
ГБЦ ЗМЗ 514 опрессовка
ГБЦ ЗМЗ 514 опрессовка


ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Топливная система УАЗ Хантер

Схема системы питания дизельного двигателя УАЗ Хантер змз 514, 5143, 5143,101 – двигатель;2 – форсунки;3 – топливо...

Настроика (регулировка) фаз ГРМ ЗМЗ 514

Все операций проводятся с установленными гидронатяжителем и рычагами привода клапанов.1. Необходимо установить ВМТ.Для этого головкой на 32 крутим коленвал пока метка на роторе (5) (на роторе четыре прорези, но только рядом с одной есть небольшая выбитая точка) не сойдется со штифтом (6)....

Военный или колхозный мост УАЗ

Зачем покупать УАЗ? Конечно же не для поездок по городу. Стихия этого автомобиля там, где кончаются дороги. Вот оно моральное удовлетворение, ездить там, куда водитель легкового автомобиля даже и не сунется. Углубляться в историю создания уазика я не буду, но наверно любой, кто читает этот пост, зна...